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最近，海德鲁在Langenuen大桥项目中研究中表明，在挪威新建的沿海公路建设中，铝将是一种成本低、气候适应性好的桥梁建造材料，是可以采用的钢材替代方案。
拟建的Langenuen大桥是挪威最大的基础设施项目之一，是新的E39沿海公路线路的一部分，旨在通过用桥梁等方式替代渡轮，以提高出行效率和减少和成本。在该项目中合作团队研究是否可以通过铝解决方案满足桥梁的所有相关设计标准，包括整体稳定性、局部稳定性、疲劳、极限整体应力水平和和挠度。
研究报告认为，通过从钢结构转向铝结构，可以在生产、材料和维护方面节省时间和资金。此外，该技术还可应用于其它悬索桥主梁。
如果应用成功，该桥将是世界上最长的铝制大桥，桥长1720米，其中，1250米的部分将使用用铝材结构，对应铝的用量相当于8000至10000吨。
来源：尚轻时代
